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PVC汽车件及动态硫化汽车用NBR/PVC合金、顶棚复合材料等的配方
NBR/PVC合金是20世纪80年代出现的新材料.是在高温和高剪切力的混合器中，把橡胶和树脂熔融共混，在交联剂的作用下橡胶就地原位硫化，并细微地分散于树脂中，形成稳定的分散休系，可以获得完全不同于传统方法的合金形态。因为在NBR/PVC共混体系中,NBR中丙烯腈含量在8%左右，同PVC不相溶，丙烯腈含量达15%-20%时，NBR同PVC有限地相溶，只有丙烯腈含量达30%-40%4的NBR，才可以同PVC无限相溶。动态硫化法NBR/PVC合金设备是高效的密炼机或双螺杆挤出机，要有150-170℃和60-80rpm的髙剪切力。配方如下：PVC50份重3PbO.PbSO43份重
NBR50份重2PbO.PbSt2份重
硫化剂2-6份重CaCO3310份重DOP50份重炭黑10份重
DBP20-30份重
NBR/PVC动态硫化合金的用途是车顶用防水条，汽车密封条、煤气灶煤气胶管和车用耐油胶管。
PVC汽车用顶棚复合材料结构如下：PVC膜片/聚氨酯泡沫塑料/尼龙薄膜厚12~30um/无纺布/氯丁胶或丙烯酸酯乳胶。PVC膜片配方如下：
PVC100份重有机锡稳定剂I份重
DOP50份重润滑剂0.5份重
DBP20份重CPE2份重
Ba/Cd/Zn复合稳定剂2份重
它同PU泡沫塑料间的贴合使用大日精化株式会社生产的聚氨酯黏结剂黏结。烘道长7m，在90℃热风下干燥。在汽车上安装时可用氯丁胶或聚氨酯胶黏剂. 。以上文献若需转载请备注出处：PBT树脂 http://pbtsl.com/
| 抗撞击性，高,刚性，高 挤出 | |
| 胎面胶,室外应用,型材 | |
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | |
| 比重 | ASTMD792 | 1.21 | g/cm3 | |
| PVC单元分类 | ASTMD4216 | 431311640000 | ||
| PVC单元分类 | ASTMD1784 | 13225 | ||
| 肖氏硬度(邵氏D,15秒) | ASTMD2240 | 74 | ||
| 拉伸模量1 | ASTMD638 | 1990 | MPa | |
| 抗张强度2(屈服) | ASTMD638 | 35.8 | MPa | |
| 弯曲模量 | ASTMD790 | 1990 | MPa | |
| 弯曲强度 | ASTMD790 | 62.5 | MPa | |
| 悬壁梁缺口冲击强度(23°C,3.18mm,模压成型) | ASTMD256A | 230 | J/m | |
| 落下冲击阻力 | 23°C3 | ASTMD4226 | 51.6 | J/cm |
| 落下冲击阻力 | 23°C4 | ASTMD4226 | 93.4 | J/cm |
| 载荷下热变形温度 | 0.45MPa,未退火,3.18mm | ASTMD648 | 87.8 | °C |
| 载荷下热变形温度 | 0.45MPa,退火,3.18mm | ASTMD648 | 88.9 | °C |
| 载荷下热变形温度 | 1.8MPa,未退火,3.18mm | ASTMD648 | 85.0 | °C |
| 载荷下热变形温度 | 1.8MPa,退火,3.18mm | ASTMD648 | 86.1 | °C |
| 线形热膨胀系数-流动 | ASTMD696 | 8.4E-5 | cm/cm/°C | |
| 定大小容易性 | 可接受 | |||
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