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保险杠,挡泥板,引擎盖,仪表板,门,椅背,加热器叶轮,前支架,车门集成模块,汽车仪表板骨架,冷却风扇和橱柜框架,车顶窗框/条纹,保险杆,自锁制动系统,小型轴和齿轮零件,汽车行李架和保险杠,汽车电池外壳/支架,镁铝铸件,汽车座椅框架,变速杆底座,变速箱外壳,汽车踏板/LFT-PP材料可用于刹车片支撑,柴油机风扇罩,汽车后视镜框架,导流板风扇叶片,电机滤清器罩,汽车刮水器支架,卡车同轴缸离合器及其辅助部件。它可以替代目前使用的短玻璃纤维增强尼龙或金属材料,以帮助汽车减轻重量。 。以上文献若需转载请备注出处:PBT树脂 http://pbtsl.com/
其它 其它 注塑 | |
特性:高透明性、超高透明性、光泽性优秀 |
性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | |
熔融指数 | ASTM D-1238 | 25.0 | g/10min | |
密度 | ASTM D-1505 | 0.9 | g/cm | |
模糊度 | ASTM D-1003 | 20 | % | |
耐冲击强度 | -23℃ | ASTM D-256 | 3 | ℃ |
抗弯模量 | ASTM D-790 | 12000 | kg/cm | |
耐冲击强度 | 23℃ | ASTM D-256 | 5 | ℃ |
表面硬度 | ASTM D-785 | 90 | R scale | |
抗张强度 | ASTM D-638 | 280 | kg/cm | |
热变形温度 | ASTM D-648 | 100 | ℃ | |
加热时老化时间 | ASTM D-3012 | 360 | hr | |
维卡软化点 | ASTM D-1525 | 85 | ℃ |
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