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pa46材料是什么以及它的发展历史：尼龙46（尼龙4-6，尼龙4/6或尼龙4,6，PA46，聚酰胺46）是一种高耐热性聚酰胺或尼龙。帝斯曼是该树脂的唯一商业供应商，其商品名为Stanyl。尼龙46是一种脂族聚酰胺，它是由两种单体（其中一个含有4个碳原子，1,4-二氨基丁烷（腐胺）和另外6个碳原子己二酸）缩聚而成的，从而使尼龙46得名。熔点更高比尼龙6或尼龙66高，主要用于必须承受高温的应用中。尼龙46承受高温下的高负荷和应力，并暴露于侵蚀性环境中，因此适用于发动机罩下的应用。典型应用将在发动机和变速器，发动机管理，进气口，制动器，空气冷却和电子系统中找到。由于其出色的抗蠕变性，韧性和良好的耐磨性，许多汽车零部件也已用尼龙46制成。由于其固有的特性，尼龙46已成功应用于以下应用以及电子和电气终端市场。发展由于丁二胺在加热期间在分子内脱氨基以产生吡咯，因此分子量增长变得困难，因为吡咯在缩聚中充当终止剂。如果没有对聚合过程的精确控制，则只能获得深色的低分子量低聚物，而没有任何商业价值。当他发现更有价值的尼龙66时，尼龙46的开发被搁置了。1977年，由盖曼斯（Gaymans）等人通过固相聚合（SSP）技术生产了浅白色至白色的高分子量尼龙46（Mw=45,000，在98％甲酸中的特性粘度为2.09），[2]给尼龙46的工业化带来希望。帝斯曼与特温特工业大学合作，于1984年5月完成了尼龙46的商业化，帝斯曼宣布已掌握尼龙46的工业化工艺。1985年底，建成了150吨/年的中试装置。1990年，一家尼龙46大型工厂在荷兰的盖林开了家。根据专利和文献，可以得出结论，产品的颜色是尼龙46工业化的关键。 。以上文献若需转载请备注出处：巴斯夫pbt http://pbtsl.com/
| 其它 其它 其它 | |
| 电动工具壳、机械零件、渔具线圈骨架、汽车配件、铁路部件。 | |
| 玻璃增强型 | |
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | |
| 密度 | D792 | 1.7 | g/cm | |
| 线性成型收缩率 | D955 | 0.013 | mm/mm | |
| 拉伸强度 | D638 | 145 | MPa | |
| 断裂伸长率 | D638 | 10 | % | |
| 弯曲强度 | D790 | 231 | MPa | |
| 悬臂梁缺口冲击强度 | D250 | 11 | KJ/m | |
| 洛氏硬度 | 123 | |||
| 弯曲模量 | D790 | 11602 | MPa | |
| 表面电阻 | D257 | 10 | ohm | |
| 介电强度 | D149 | 25 | KV/mm | |
| 熔点 | 295 | ℃ | ||
| 热变形温度 | 0.45MPa | D648 | 290 | ℃ |
| 热变形温度 | 1.8MPa | D648 | 290 | ℃ |
| 阻燃性 | UL94 | HB | ||
| 填充量 | GF30 | |||
科罗玛特机器人科技有限公司 科罗玛特机器人科技.苏州.系科罗玛特自动化科技.苏州的直属子公司.是一家专注于研发.生产及销售工业机器人.智能物流车.AGV.为主的高新科技企业.公司位于苏州工业园区的阳澄湖畔.拥有强大阵容的的研发团队和雄厚的技术力量.公司自成立以来.始终坚持以人为本.诚信立业的经营原则.遵循.态度.细节.高1效.专业.目标.行动.的企业理念.荟萃业界精英.与国内高校同济大学精诚合作.将国外先进的信息技术.管理方法及企业经验与国内企业的具体实际相结合.为企业量身定制高度智能化的工业机器人解决方案.打造各方位的.智能+.制造系统.助力企业在激烈的市场竞争中保持又快.又稳的可持续发展姿态.目前.公司产品已经广泛应用于3C电子.家电.汽车行业和机械制造业.并与国内国际多家知名企业建立长期合作关系.公司发展至今.已经形成了严谨的研发部.采购部.生产部.行政部等.并不断加大研发技术的投入.力争用1先进.好的产品回馈广大客户.在推进工业智能化的道路上尽一份自己的绵薄之力