相关标签：德国SITRAPLAS ASA、美国舒尔曼 ASA、美国TPC ASA塑胶原材料、热稳定性 ASA、耐气候影响 ASA、耐老化 ASA塑胶原材料
KraiburgTPE提供广泛的热塑性弹性体（TPE），用于汽车内部和外部应用，以及汽车发动机室和动力总成应用。GutscheEngineering–专业生产复杂的车辆部件，也依靠德国Waldkraiburg的TPE制造商生产创新的车顶纵梁。GutscheEngineering受益于具有成本效益的工艺，尤其是出色的耐候性，以及与KraiburgTPE的ThermosA化合物中的ASA（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯）树脂粘合的特性。GutscheEngineering的组件创新为以前不得不在昂贵的过程中安装在车顶纵梁下方的区域提供了带有集成密封件的完整装配盖。使用OEM简化组装过程只是多组件零件提供的优势之一。来自KraiburgTPE的ThermolastA化合物使GutscheEngineering能够在多组分注塑成型中将ASA和TPE粘合在一起。
GutscheEngineering的董事MartinGutsche解释说：“我们正在寻找一种密封的TPE，该TPE可以直接模制在ASA的硬部件上，并确保与共聚物的永久可靠连接。另一个决定性因素是TPE的粘度，它可以通过使用尽可能低的模腔压力而在坚硬的部分上不留下痕迹来实现薄唇的几何形状。除了工具和成型概念外，TPE加工和产品性能在实现所需的组件质量方面也起着重要作用。”由于先前项目的成功合作，GutscheEngineering在早期阶段就将KraiburgTPE引入到应用开发中，以确定最适合创新应用的TPE。“为根据不同的加工参数确定各种材料组合的附着力，我们的KraiburgTPE提供服务，根据VDI2019标准的规范执行特定的测试，以检查耐剥离性，”Waldkraiburg的窗包，盖和框架克莱堡TPE专家MatthiasMichl表示：“根据过去的经验，我们了解到在早期阶段与合作伙伴一起参与项目和相关的初始测试可以对最小化开发成本和推动产品发布做出决定性的贡献。”热塑性粘结，选定的ThermolastA化合物具有高流动性，可用于填充模具以实现复杂的零件几何形状。
车顶轨道盖的主要要求还包括高耐候性，因为它安装在车辆的最高点。所用的ThermolastA化合物不仅符合PV3929和PV3930标准对两年风化周期的高OEM要求，而且还证明了其在室外风化过程中的价值。。由于其出色的耐候性，并且尽管其密封唇的形状很薄，ThermolastA化合物仍通过了室外耐候性测试而没有破裂。自2019年第一季度以来，作为高端SUV车顶纵梁系统的一部分，使用ThermolastA的应用已投入量产。“在KraiburgTPE业务中，套管变得越来越多。更重要的部分。KraiburgTPE正在进一步扩展其产品组合，以满足对结合了极性粘合和高耐候性的高质量表面不断增长的需求。克莱堡TPE通过新化合物为外部应用树立新标准，这些化合物首先可提供准确的表面纹理，同时改善对PMMA和ASA的粘合性。MatthiasMichl添加了。 。以上文献若需转载请备注出处：PBT树脂 http://pbtsl.com/
| 耐候 其它 其它 | 黑色 |
| 汽车用，用于未喷涂外部装饰件。 | |
| ASA/PC共混物 | |
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | |
| 吸水率 | 24小时@73°F | ASTM D-570 | 0.250 | % |
| 熔融指数 | 标称,260℃/5.0kgf | ASTM D-1238 | 24.0 | g/10min |
| 光泽度 | 无纹理,60℃ | ASTM D-523 | 94 | |
| 比重 | ASMT D-792 | 1.15 | ||
| 模具收缩率 | flow,0.125 | ASTM D-9955 | 5-7 | in/inE-3 |
| 模具收缩率 | xflow,0.125 | ASTM D-955 | 5-7 | in/inE-3 |
| 洛氏硬度 | ASTM D-785 | 110 | R Scale | |
| 仪表控制抗冲击总能量 | 73°F | ASTM D-3763 | 420 | in-lbs |
| 仪表控制抗冲击总能量 | -22°F | ASTM D-3763 | 270 | in-lbs |
| 屈服抗拉强度 | 2.0in/min | ASTM D-638 | 9000 | Psi |
| 屈服挠曲强度 | 0.250 | ASTM D-790 | 12800 | Psi |
| 缺口伊佐德冲击值 | -22°F | ASTM D-256 | 1.5 | ft-lb/in |
| 断裂拉伸伸长 | 2.0in/min | ASTM D-638 | 25.0 | % |
| 缺口伊佐德冲击值 | 73°F | ASTM D-256 | 6.0 | ft-lb/in |
| 挠曲模量 | 0.05in/min,2span | ASTM D-790 | 365000 | Psi |
| 热膨胀系数 | flow,0°F-300°F | ASTM E-831 | 4×10 | in/in°F |
| 热膨胀系数 | xflow,0°F-300°F | ASTM E-831 | 4×10 | in/in°F |
| 热畸变温度 | 264Psi,0.125 | ASTM D-648 | 220 | deg°F |
| 热畸变温度 | 66Psi,0.125,未退火 | ASTM D-648 | 240 | deg°F |
| 导热率 | ASTM C-177 | 0.25 | W/m-C | |
淄博迪生电源有限公司 于1993年建厂.公司总投资15000万元.占地80000㎡.建筑面积58000㎡.具有国内先进完整的从极板制造开始的烧结式镍电池及镍氢.锂电池生产线.年产各类电池12000万支是由迪生公司在淄博高新区新建的电池工业园.总投资3亿元.占地52800㎡.建筑面积38000㎡.拥有国内先进完整的锂离子电池生产线.年产各类电池8000万支以上.主要产品为动力电池.镍氢高.低温电池.聚合物锂.锂离子电池.是集研发.生产.销售为一体的高新技术企业.自建厂以来公司注重企业科学管理.高新技术的引入和国内外市场的开拓.企业规模不断扩大.销售收入近几年来每年以30%以上的速度递增.销售市场稳定且供不应求.产品经QW部门检测和生产定型鉴定.各项性能技术指标均达到或超过 IEC标准及其他相关GJ标准.其中快速充电.低温.高温性能处于国内 地位.达到国际XJ水平.为提高企业质量管理与产品质量水平.公司1997年11月在国内同行业中率先通过了ISO9002质量体系认证.迪生公司于2003年11月通过了中国新时代认证中心组织的ISO9001.2000国际质量体系认证以及-2001质量管理体系认证的审核.迪生公司作为国内 一家电池企业参与了全国消防应急灯具的国标起草工作.产品多次用于GJ重点工程.目前.国内70%以上重点消防工程均采用迪生电池.其中C型.D型电池全国销量 .公司拥有自营进出口权.产品远销美国.德国.日本.韩国.新加坡.中东巴林.中国香港等国家和地区.公司是全国同行业十Q.是中国化学与物理电源协会常务理事单位