汽车抗老化耐高温尼龙材料选择

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汽车抗老化耐高温尼龙材料选择:
据了解,现代汽车发动机的进气压力达到3.3bar,温度可以达到210℃至230℃之间。高性能聚合物的领先制造商EMS-GRIVORY提供两种用于上述温度和压力的耐高温尼龙塑料:高热稳定性PA66混合金GrilonTSG-W和GrilonTSG-W2。
伴随着工程塑料轻量化,脱金属和耐高温的发展趋势,耐高温尼龙的另一全球优秀供应商-Radici工程塑料集团也推出了其新的耐高温尼龙产品RADILIONXTreme系列:金属材料替代RADISTRONGPA6和PA66长玻璃纤维增强尼龙,以及RADILIONDTPA6.12和RADILIONDPA6.10长玻璃纤维增强聚酰胺系列材料。
与传统的尼龙66热稳定性技术相比,TORZEN马拉松改性聚合物具有更高的耐热老化性,同时保持了尼龙66的韧性,耐磨性,耐热性和耐化学性。经过认证的第三方实验室测试发现,TORZENMarathon树脂在190°C的温度下连续使用3000小时后仍具有超过50%的拉伸性能。该树脂可以承受最高230°C的峰值温度1000小时。
除了具有持久的耐热老化性,TORZENMarathon树脂还具有与传统尼龙66相比的加工优势。这些优势包括较低的熔体粘度和较短的成型周期,同时保持与传统耐热级尼龙66相似的收缩性和耐水解性。凭借这些产品特性,产品成型商家可以获得进一步的产品集成设计,这将有助于降低成本并减轻车辆重量。英威达的TORZEN马拉松技术还增强了其阻燃产品规格的性能,包括热老化后,更好的机械性能保持性和低熔体粘度(与传统的尼龙66相比),同时保持了V-0耐燃性(厚度0.4mm)-3.0mm)。
汽车耐老化专用耐高温尼龙材料请致电:咨询 。以上文献若需转载请备注出处:PBT树脂 http://pbtsl.com/

延伸阅读—PA66 上海赛璐珞 SGI-30应用案列
其它 其它 其它
25%-45%短玻纤增强,低变形
参考数据
性能项目 试验条件[状态] 测试方法 测试数据
相对密度 GB 1033 1.37
缺口冲击强度 GB 1040 15 KJ/m
相对伸长率 2 %
弯曲弹性模量 7800 MPa
弯曲强度 GB 1042 240 MPa
拉伸强度 GB 1014 170 MPa
介电常数 60MHz GB 1049 1.7
介电损耗 1MHz GB1049 0.01
体积电阻率 GB 1410 1013 .m
热变形温度 GB 1634 220 °C
燃烧性 UL 94 HB
填充物 30 %
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