如何制备聚四氟乙烯耐磨船舶尾轴套?

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如何制备聚四氟乙烯耐磨船舶尾轴套?
(1)选材。PTFE树脂的粒径对制品的性能有很大影响。粒径越小,树脂与填料的接触表面积越大,相互作用力增大,混合效果好。选用济南化工厂的PTFE树脂,平均粒径为75um。填料的加入不仅可以降低成本,而且改善制品的耐磨性、抗压性、尺寸稳定性等。选用以下三种填料。
①玻璃纤维。无蜡、无碱、高强度,平均粒径75um。
②石墨。粉剂,平均粒径75Ixm。
③青铜粉。由质量分数分别为85%的Cu、6%的Zn、6%的Sn和3%的Pb组成,平均粒度112.5um。
(2)主要设备与模具。高速混合机,75um孔径分析筛,压型模具。
(3)制备
①工艺流程如下:
选料→配方设计→混合→过筛→模压→烧结→车削加工
②工艺条件。用高速混合机混合均匀,用75um筛去杂质。
根据制品的尺寸,选择合适的模具压制型坯。一般填充制品压力为50~70MPa,室温应控制在19~25cC。在19℃时,PTFE有一晶相转变,使其比体积有1%的变化,所以温度要高于19℃。根据不同制品的壁厚,采取不同的升温速度。PTFE导热性差,在其熔点(327℃)时应适当保温,以使其熔化完全。在达到最高烧结温度时(一般温度不应超过380℃,温度再高,会引起PTFE的分解),保温2h,使制品的内、外温度一致,然后降温。降温速度同样要根据制品尺寸而定。降温过快,内外层收缩率不同,易产生应力集中;降温太慢,生产周期长。降温至250℃后自然冷却。 。以上文献若需转载请备注出处:PBT树脂 http://pbtsl.com/

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