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耐磨尼龙耐磨工程塑料
什么是耐磨性？一般而言，耐磨性意味着接触表面的材料具有这样的特性：接触表面的材料的摩擦仅在滑动或滚动期间产生较少的损失。耐磨性不仅与两个接触面之间的摩擦系数有关，而且与要接触的材料的强度，表面硬度等有关。
常见的耐磨工程塑料包括：聚甲醛（POM），尼龙，四氟乙烯（PTFE），超高分子量聚乙烯（UHMWPE），聚醚醚酮（PEEK）和聚酰亚胺（PI）。
由于其分子结构和表面特性，耐磨工程塑料产品通常具有低摩擦系数，低磨损和出色的耐磨性。但是，与此同时，其他的性能和加工技术也大不相同，而且成本也大不相同。因此，正确选择耐磨工程塑料成为耐磨产品设计的重要组成部分。
耐磨工程塑料汽车工程的特殊要求
随着汽车工业的发展，轻量化已成为主流趋势，并且已引入各种新技术和新材料以减轻汽车的重量。塑料是重要的发展方向之一，塑料用于减少钢材。钢的消耗减少了汽车的重量并降低了汽车的成本和能耗。
由于汽车在恶劣的户外环境中使用，其零件通常需要使用塑料制品。它具有耐油溶剂，耐磨，高强度，高光泽，耐水和耐温。特别是耐磨性，因为汽车在使用过程中，某些部位的动摩擦情况很多，如果耐磨部件的耐磨性不好，磨损量大，需要更换一个短时间内，它不能满足汽车产品的安全性和可维护性要求。长期以来，由于缺乏耐磨塑料的选择，塑料制品在这些领域的发展进步受到限制，导致塑料制造的耐磨汽车零部件的程度远远落后于其他备件部分。
最近，随着新材料和新材料的发展，国外有厂家在耐磨汽车零件上用耐磨工程塑料代替金属制品。事实上，只要选择合适的材料，就可以对零部件的工作条件进行设计和开发，耐磨的工程塑料可以完全满足汽车的要求。
一般而言，耐磨工程塑料材料的汽车产品要求如下：
1.优异的耐磨性，低摩擦系数，特别是少量的动摩擦力（一般小于5mg）;
2，优异的力学性能，良好的韧性，产品可有效通过高低温循环热冲击试验（-40~120℃）;
3.产品表面光洁度高，加工成型性能好;
4.优异的耐溶剂性，适合长期接触油品。
在众多耐磨材料中，尼龙产品具有较高的综合力学性能和优异的耐溶剂性，可满足此类产品的要求。因此，在用于汽车的耐磨产品的情况下，通常选择尼龙产品以满足使用要求。 。以上文献若需转载请备注出处：PBT树脂 http://pbtsl.com/
| 其它 其它 注塑 | |
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | |
| 比重 | D792 | 1.14 | ||
| 吸水率 | -，23℃,24hrs | D570 | 1.2 | % |
| 吸水率 | -，23℃,水中 | D570 | 8.0 | % |
| 洛氏硬度 | 23℃ | D785 | 118 | R |
| 拉伸屈服强度 | 23℃ | D638 | 75 | MPa |
| 断裂伸长率 | -40℃ | D638 | 150 | % |
| 弯曲强度 | 23℃ | D790 | 105 | MPa |
| 弯曲模量 | 23℃ | D790 | 2.6 | Gpa |
| 压缩强度 | -40℃ | D695 | 100 | MPa |
| 冲击强度 | 23℃ | D732 | 50 | J/M |
| 体积电阻率 | D257 | 10 | Ω.m | |
| 熔点 | DSC | 245 | ℃ | |
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