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?由于尼龙材料中导电炭黑的高导电率阈值，导电炭黑的过量添加对尼龙产品的性能降低具有显着影响。因此，碳纤维在尼龙材料中用作增强和传导的双功能添加剂。虽然成本高，但导电效率高，没有炭黑导电污染问题，外观光亮，尺寸精度高，尼龙材料的热性能和机械性能大大提高，因此用于许多高端电子产品的外壳。身体和骨骼。典型的产品类别，例如RTP的RTP299系列，是碳纤维15％增强导电PA6产品。
目前，在中国使用碳纤维进行加固和传导的制造商并不多。首先，碳纤维的成本太高，另一方面，生产安全要求很高。如果碳纤维微纤维在生产过程中漂浮在电机上，电机会短路并烧毁，安全隐患相对较大。但是，随着国内生产设备技术的进步，侧送料和输送过程的紧密性以及电机的保护，碳纤维增强产品的生产并不困难。
高韧性导电尼龙/PPO合金
第一种高韧性导电耐高温尼龙/PPO合金材料是GEPlastics（现为沙伯基础创新塑料）用于汽车挡泥板的GTX系列97X产品。这些产品用于汽车挡泥板，以取代车身面板，这不仅可以减少挡泥板的重量一半，而且还具有低速冲击的优异性能，符合欧洲汽车设计行人护理的概念。其耐温性和导电性克服了传统汽车塑料部件的涂层问题，无需预处理，可与生物一起喷涂在生产线上。
沙尔基础创新塑料NorylGTX97X系列已广泛应用于欧美主要汽车制造商。还使用了奇瑞A3CC双门轿跑车的前挡泥板。这一系列产品。该产品不仅具有优异的导电性，而且还具有优异的韧性。它是尼龙/PPO合金材料中技术难的产品。国内改性塑料制造商应重点关注该领域的应用，开发相关产品，以满足客户的高端需求。 。以上文献若需转载请备注出处：PBT树脂 http://pbtsl.com/
| 其它 电子电器部件 注塑 | |
| 电器开关、电器零配件、汽车零件。 | |
| 阻燃V0级25%玻纤增强 | |
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | |
| 密度 | GB 1033 | 1.38 | g/cm3 | |
| 注塑收缩率 | HG 2-1122 | 0.2-0.7 | % | |
| 拉伸强度 | GB/T1040 | 115 | MPa | |
| 断裂伸长率 | GB/T1040 | 2 | % | |
| 弯曲强度 | GB 9341 | 200 | MPa | |
| 简支梁无缺口冲击强度 | GB/T1043 | 38 | KJ/m2 | |
| 简支梁缺口冲击强度 | GB/T1043 | 6.5 | KJ/m2 | |
| 悬臂梁缺口冲击强度 | GB/T1043 | 7 | KJ/m2 | |
| 热变形温度 | GB 1634 | 245 | ℃ | |
| 阻燃性 | UL94 | V-0 | ||
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