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?尼龙主要用于汽车发动机和发动机外围部件。主要品种有GFPA6，GFPA66，增强尼龙阻燃PA6等产品。
在汽车发动机外围部件中的应用由于发动机外围部件主要是热和振动部件，因此使用的大多数部件是玻璃增强尼龙。这是因为尼龙具有良好的整体性能。玻璃纤维改性尼龙的主要性能有很大提高，如强度，产品精度，尺寸稳定性等。此外，尼龙品种多，易于回收和再循环，价格相对便宜。这些因素使尼龙成为发动机外围部件的理想选择。
进气歧管是改性尼龙在汽车中最典型的应用。1990年，德国宝马汽车首次将由玻璃纤维增强尼龙制成的进气歧管应用为六缸发动机;后来，福特和杜邦公司合作并将由玻璃纤维增强PA66制成的进气歧管应用于V6发动机。在世界主要汽车公司效仿之后，改性尼龙进气歧管得到了广泛应用。
应用于汽车发动机部件。诸如发动机罩，发动机罩和气缸盖罩之类的改进部件通常由改性尼龙制成。与金属材料相比，气缸盖罩重量减轻了50％，成本降低了30％。除了发动机部件之外，增强尼龙，例如机油滤清器，刮水器，散热器格栅等，也可以用于汽车的其他受力部件。 。以上文献若需转载请备注出处：PBT树脂 http://pbtsl.com/
| 玻纤增强 电子电器部件,汽车部件 注塑 | 本色 |
| 汽车配件,电子电器配件,机械零件等 | |
| 30%玻纤 | |
| 性能项目 | 试验条件[状态] | 测试方法 | 测试数据 | |
| 比重 | ASTM D792 | 1.36 | g/cm3 | |
| 填充含量 | 30 | % | ||
| 拉伸强度 | ASTM D638 | 165 | MPa | |
| 断裂伸长率 | ASTM D638 | 3.1 | % | |
| 弯曲强度 | ASTM D790 | 230 | MPa | |
| 洛氏硬度 | ASTM D785 | 120 | ||
| 缺口冲击强度 | ASTM D256 | 8 | kgf.cm/cm | |
| 热变形温度 | 1.80MPa | ASTM D648 | 230 | ℃ |
| 阻燃性 | UL94 | HB | ||
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